Установка для піролізу відходів шин з отриманням паливної олії

• Особливості
• Технічні характеристики
• Додаток

Це процес піролізу

Що таке піроліз?

Піро – це тепло; лізис означає розкладання речовини. Пластична піроліза є хімічною реакцією. Ця реакція передбачає молекулярний розклад більших молекул на менші за наявності тепла. Піроліз також відомий як термічне розщеплення, розкладання під дією тепла, термоліз тощо.

За будь-якої температури молекула знаходиться в стані коливань. Це називається молекулярною вібрацією. Частота, з якою молекули вібрують, прямо пропорційна температурі цих молекул. Під час піролізу молекули об’єкта піддаються дії дуже високих температур, що призводить до дуже інтенсивних молекулярних коливань. При таких високих молекулярних коливаннях кожна молекула в об’єкті розтягується та збуджується настільки сильно, що починає розпадатися на менші молекули. Це процес піролізу.

Установка для піролізу відходів шин з отриманням паливної олії

За більш ніж десятирічний досвід та наполегливі зусилля компанія Doing розробила та виготовила систему перетворення відходів від шин на паливо Установка для піролізу У ньому представлено багато найсучасніших дизайнів. По-перше, вона оснащена автоматичною системою подачі сировини та двома герметичними системами виведення продуктів переробки, що робить її експлуатацію простішою та безпечнішою. Установка для піролізу відходів шин з метою перетворення їх на паливне масло, карбон чорний та сталеве дрото.

Сировина для піролізного заводу з перетворення відходів шин на паливне масло

Сировина для піролізного заводу з перетворення відходів шин на паливну олію

1. Відпрацьоване шини

2. Відходи пластику

3. Відходи гуми

Принцип роботи установки піролізу відходів шин для отримання паливної олії

Установка для піролізу відходів шин з отриманням паливної олії переробляє відходи шин

По-перше, сировину завантажували у печь за допомогою автоматичного подавача, після чого систему подачі герметизували.

По-друге, паливо (вугілля, деревина, природний газ чи нафта) спалюється в системі згоряння. Реактор поступово нагрівається, і коли температура досягає близько 150 градусів Цельсія, він починає виділяти нафтовий газ.

Нафту та газ буде перероблено за нашою технологією, після чого вони потраплять до системи охолодження, де перетворяться на рідку нафту. Газ, який не може перебувати в рідкому стані при нормальному тиску, може бути використаний у системі згоряння замість палива для процесу горіння в реакторі. Це дозволяє значно економити енергію.

4. Після завершення процесу виробництва нафтопродуктів температура в реакторі знизиться, і водночас вугільний чорнило буде автоматично виведено назовні.

5. Нарешті, коли температура знизиться до 100 градусів Цельсія, працівник може відкрити двері реактора для виведення сталевого дроту.

Потім можна розпочати роботу з наступною партією даних.

Ключовими елементами установки для піролізу відходів шин з отримання паливної олії є реактор та система охолодження

Реактор типу «Піроліз»

Реактор безпосередньо впливає на безпеку та термін служби пристрою. Воно виготовлене з зварених сталевих листів. Якість зварювання безпосередньо впливає на безпеку та термін служби виробу. Тому ми використовуємо автоматичні зварювальні апарати, рентгенівське обстеження та термічну обробку, що не лише гарантує якість зварювання, але й значно підвищує ефективність роботи. Системи охолодження установок піролізу відходів шин для отримання паливної олії визначають її якість та кількість, яка може бути отримана в результаті процесу. Існують два етапи охолодження. Охолоджувальна труба – це перший крок у цьому процесі. Другим елементом є конденсатор. Усередині одного конденсатора розташовано 61 трубка. Загальна площа поверхні для охолодження становить 100 м². Це гарантуватиме високий вихід олії. Раціональний дизайн має прямий вплив на об’єм видобутку нафти.

Основні характеристики установки для піролізу відходів шин з отриманням паливної олії

Характеристики установки для піролізу відходів шин з отриманням паливної олії

З відходів гумових шин та пластику ми можемо отримати олію для шин, вуглецевий чорний та сталь.

2. Висока продуктивність видобутку нафти – від 45% до 52%; для каучуку цей показник сягає 60%.

3. Швидкі конденсатори; у нас є 5 конденсаторів, площа їх охолоджувальної поверхні сягає 53 квадратних метрів. Чим більша площа, тим більше олії можна отримати.

4. Велика вантажопідйомність: 6 тонн / 8 тонн / 10 тонн / 12 тонн / 20 тонн.

5. Засіб безпеки: у нас є автоматичні сигналізаційні гудки з манометром; якщо тиск перевищує допустимий рівень, гудки почнуть дзвонити.

6. Захист навколишнього середовища: без забруднення, без неприємних запахів. 7. Термін служби – 6–8 років; гарантія – 1 рік.

• Особливості
• Технічні характеристики
• Додаток

• Особливості
• Технічні характеристики
• Додаток

Сфера застосування кінцевого продукту установки піролізу відходів шин для отримання паливної олії

Використання дизельного палива

Дизельне паливо (від 45% до 52%)

Основне застосування нафтопродуктів, вироблених нашою установкою піролізу відходів шин, полягає у отриманні палива, яке широко використовується в промислових та комерційних цілях. Наприклад, заводи з виробництва електроенергії, заводи з виробництва скла, цементних та керамічних виробів.

Сталеве дрото (від 12% до 15%). У підприємствах з піролізу відходів шин для отримання паливної олії використовується сталеве дрото; його кількість становить приблизно 10%–15% в залежності від якості шин. На місцевому ринку дуже легко продати сталевий дріт для шліфування.

Вугільний чорнил (30%)

Використання вугільного чорнила

Другим продуктом піролізу відходів шин у паливну олію є вугільний чорний порошок. Кількість вугільного чорнила становить приблизно 30–35% залежно від якості шини. Вугільний чорнило може використовуватися для обгортання електричних кабелів, виготовлення чорних нейлонових мішків та як добавка до гуми

Вихлопні гази (близько 10%)

Під час цього процесу ми отримуємо близько 10% піролітичних газів Процес переробки шин та нафти Основним компонентом цих газів є метан (CH4), тому їх неможливо конденсувати та зберігати. Ми використовуємо ці гази для нагрівання реактора, а також можемо застосовувати їх у інших системах опалення.