Головна сторінка > Товар > Піролізна установка для відходів шин>Машина для переробки відходів з гуми у нафту
Машина для переробки відходів з гуми у нафту
У сучасному світі відходи з гуми є серйозною проблемою для багатьох країн. Більше відходів означає більше забруднення навколишнього середовища. У часи, коли майже всі люди прагнуть до „зеленого“ способу життя, пристрої для утилізації різних видів відходів, безумовно, зустрічаються з теплим прийняттям. Тому у світі з’явилося багато постачальників установок для піролізу відходів з пластику, шин та гуми з метою отримання нафти. Проте компанія Doinggroup завжди займає лідируючі позиції на ринку піролізних установок. Машина для переробки відходів з гуми у нафту використовує основну технологію – піроліз. Піроліз – це хімічна реакція, під час якої великі молекули розщеплюються на менші за допомогою нагрівання при високих температурах.
Машина для переробки відходів з гуми у нафту
Наші машини для переробки відходів з гуми в нафту призначені для перетворення відходів на корисні відновлювані ресурси, такі як паливна нафта, карбонілові сполуки та паливний газ тощо. Водночас ми докладаємо всіх зусиль, щоб протягом усього процесу не виникало жодних забруднень навколишнього середовища. Таким чином ми зможемо досягти справжнього значення поняття охорони навколишнього середовища у діяльності підприємств.
Наша машина для переробки відходів з гуми в нафту може перетворювати відходи з гуми на дизельне паливо високої якості та карбон чорнило. Відходи з гуми – це полімери довгих ланцюгів, які містять понад 50 000 атомів вуглецю, з’єднаних між собою у вигляді перекритих або прямих ланцюгів. Під час піролізу відходів з гуми ці довгі ланцюги розщеплюються на менші. Машина для переробки відходів з гуми в нафту перетворює відходи на гази та рідини. Готові продукти можна використовувати в будь-яких стандартних дизельних двигунах або генераторах з мінімальними або без жодних модифікацій.
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини
2. Забезпечувати сировину для виробництва
Сировиною можуть бути відходи шин, пластику чи гуми. Завжди годуйте тварину за допомогою автоматичного годівника.
2.Pyrolysis
Має бути передбачено приміщення для реактора та каталізатора. Реактор нагрівають вугіллям, деревиною, нафтою або природним газом. Ця частина виробляє нафтовий газ при високій температурі; після цього нафтовий газ надходить у наступну систему.
3. Конденсація
Нафта та газ виходять з реактора та камери каталізатора, а потім охолоджуються в цій частині. Система конденсації включає в себе конденсаційну трубу, пристрій для розділення олії та води, горизонтальний конденсатор та конденсатор відпрацьованих газів. Це дозволить отримати максимальну кількість нафти.
4. Відновлення відходячих газів
Ця частина переважно присвятована газам, які не можуть бути конденсовані. Весь процес відбувається дуже стабільно та з високою ефективністю.
5. Вивільнення
Після завершення процесу виробництва нафтопродуктів температуру реактора можна знизити. Коли температура опускається до 40 градусів, вугільний чорний може автоматично виводитися шляхом обертання реактора проти годинникової стрілки. Вугільний чорнило потрапить у басейн з шлаком, а потім для очищення цього басейну буде використовуватися винтовий конвеєр. Після вивантаження карбону чорного.
Переваги машини для переробки відходів з гуми у нафту
3D-зображення Машина для переробки відходів з гуми у нафту
1. Безпека.
У нас є такі безпечні пристрої, як манометр, сигналізаційний датчик та запобіжний клапан. Водночас у нас є пристрій проти зворотного впливу вогню, який дозволяє уникнути його потрапляння назад у реактор.
2. Охорона навколишнього середовища.
Якщо ви прийдете відвідати нашу компанію та побачите, як працює обладнання, ви навіть не зможете помітити пари. Оскільки у нас є пристрій для видалення пилу та басейн для збору пилу.
3. Енергозбереження.
Наш пристрій проти зворотного вогню може збирати відпрацьовані гази, які після вичерпання олії можуть використовуватися як паливо; це дуже зручно та дозволяє економити енергію. Водночас у нас є каталізатор
Камера, яка здатна знизити температуру під час каталітичного розкладання шин та пластмас. Таким чином можна заощадити багато енергії. Окрім цього, у нас є вакуумне обладнання, яке дозволяє підтримувати в реакторі негативний тиск. Отже, можете собі уявити.
4. Високий рівень автоматизації.
У нас є багато автоматичних пристроїв, таких як автоматичний подавач, підйомник для вугільного чорнила, автоматична система перекачування нафти та автоматична система зниження тиску.
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини технічні дані
Дизельне паливо: Широко використовується як паливо в таких галузях промисловості, як сталеливарне та чавуноливарне виробництво, кераміка, хімічна промисловість, а також у готелях, ресторанах тощо. Крім того, воно використовується для роботи генераторів з виробництва електроенергії.
Використання дизельного палива
Вугільний чорнил: використовується для виготовлення будівельного цегла з глини; також може слугувати паливом
Горючі гази: їх можна переробляти та використовувати під час процесу як паливо.
Машина для переробки відходів з гуми у нафту
Наша машина для переробки відходів з гуми в нафту може перетворювати відходи з гуми на дизельне паливо високої якості та карбон чорнило. Відходи з гуми – це полімери довгих ланцюгів, які містять понад 50 000 атомів вуглецю, з’єднаних між собою у вигляді перекритих або прямих ланцюгів. Під час піролізу відходів з гуми ці довгі ланцюги розщеплюються на менші. Машина для переробки відходів з гуми в нафту перетворює відходи на гази та рідини. Готові продукти можна використовувати в будь-яких стандартних дизельних двигунах або генераторах з мінімальними або без жодних модифікацій.
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини
Сировиною можуть бути відходи шин, пластику чи гуми. Завжди годуйте тварину за допомогою автоматичного годівника.
2.Pyrolysis
Має бути передбачено приміщення для реактора та каталізатора. Реактор нагрівають вугіллям, деревиною, нафтою або природним газом. Ця частина виробляє нафтовий газ при високій температурі; після цього нафтовий газ надходить у наступну систему.
3. Конденсація
Нафта та газ виходять з реактора та камери каталізатора, а потім охолоджуються в цій частині. Система конденсації включає в себе конденсаційну трубу, пристрій для розділення олії та води, горизонтальний конденсатор та конденсатор відпрацьованих газів. Це дозволить отримати максимальну кількість нафти.
4. Відновлення відходячих газів
Ця частина переважно присвятована газам, які не можуть бути конденсовані. Весь процес відбувається дуже стабільно та з високою ефективністю.
5. Вивільнення
Після завершення процесу виробництва нафтопродуктів температуру реактора можна знизити. Коли температура опускається до 40 градусів, вугільний чорний може автоматично виводитися шляхом обертання реактора проти годинникової стрілки. Вугільний чорнило потрапить у басейн з шлаком, а потім для очищення цього басейну буде використовуватися винтовий конвеєр. Після вивантаження карбону чорного.
Переваги машини для переробки відходів з гуми у нафту
3D-зображення Машина для переробки відходів з гуми у нафту
У нас є такі безпечні пристрої, як манометр, сигналізаційний датчик та запобіжний клапан. Водночас у нас є пристрій проти зворотного впливу вогню, який дозволяє уникнути його потрапляння назад у реактор.
2. Охорона навколишнього середовища.
Якщо ви прийдете відвідати нашу компанію та побачите, як працює обладнання, ви навіть не зможете помітити пари. Оскільки у нас є пристрій для видалення пилу та басейн для збору пилу.
3. Енергозбереження.
Наш пристрій проти зворотного вогню може збирати відпрацьовані гази, які після вичерпання олії можуть використовуватися як паливо; це дуже зручно та дозволяє економити енергію. Водночас у нас є каталізатор
Камера, яка здатна знизити температуру під час каталітичного розкладання шин та пластмас. Таким чином можна заощадити багато енергії. Окрім цього, у нас є вакуумне обладнання, яке дозволяє підтримувати в реакторі негативний тиск. Отже, можете собі уявити.
4. Високий рівень автоматизації.
У нас є багато автоматичних пристроїв, таких як автоматичний подавач, підйомник для вугільного чорнила, автоматична система перекачування нафти та автоматична система зниження тиску.
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини технічні дані
| Технічні параметри машини для переробки відходів з гуми у нафту; процес роботи машини | ||||
| Предмети | Зміст | |||
| 1 | Тип обладнання | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Сировина | Відходи гуми | Відходи гуми | Відходи гуми |
| 3 | Структурна форма | Горизонтальне обертання | Горизонтальне обертання | Горизонтальне обертання |
| 4 | Годинна пропускна здатність 24 години | 6 тонн | 8 тонн | 10 тонн |
| 5 | Вихід нафти | 2.7-3.3ton | 3,6–4,4 тонни | Від 4,5 до 5,5 тонн |
| 6 | Робочий тиск | Нормальний | Нормальний | Нормальний |
| 7 | Матеріал для піролізного реактора | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Товщина піролізного реактора | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Швидкість обертання реактора для піролізу | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Загальна потужність | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Спосіб охолодження | Водяне охолодження | Водяне охолодження | Водяне охолодження |
| 12 | Площа охолодження конденсатора | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Тип передачі | Внутрішній зчепний привід | Внутрішній зчепний привід | Внутрішній зчепний привід |
| 14 | Рівень шуму у дБ(А) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
Процес переробки відходів з гуми у нафту та принцип роботи відповідної машини Сфера застосування кінцевого продукту
Дизельне паливо: Широко використовується як паливо в таких галузях промисловості, як сталеливарне та чавуноливарне виробництво, кераміка, хімічна промисловість, а також у готелях, ресторанах тощо. Крім того, воно використовується для роботи генераторів з виробництва електроенергії.
Використання дизельного палива
Вугільний чорнил: використовується для виготовлення будівельного цегла з глини; також може слугувати паливом
Горючі гази: їх можна переробляти та використовувати під час процесу як паливо.
Запитати інформацію
Надішліть своє запитання для отримання додаткової інформації