ต้นทุนของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว

โรงงานแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วด้วยวิธีไพโรไลซิส

เครื่องรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว
ต้นทุนของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว
การดำเนินการในรูปแบบกลุ่มถือเป็นหนึ่งในวิธีการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ช่วยลดต้นทุนให้กับผู้ผลิตและผู้ส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงจากประเทศจีน บริษัทนี้เป็นผู้บุกเบิกในวงการการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่เสียแล้ว และเป็นผู้นำด้านโรงงานกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่เสียแล้วทั่วโลก เราเชื่อมั่นในเทคโนโลยีที่มีความสร้างสรรค์ และเราก็นำแนวคิดเดียวกันนี้ไปประยุกต์ใช้ในกระบวนการรีไซเคิลยางของเรา เพื่อลดต้นทุนการผลิตเครื่องจักรดังกล่าว เครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางอัสเตนเหล่านี้มีต้นทุนที่คุ้มค่าที่สุดในโลก ค่าใช้จ่ายในการผลิตเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์แบบกลุ่มนั้น สามารถขอรับราคาที่เป็นธรรมจากผู้ผลิตชั้นนำในตลาดได้ พืชชนิดนี้สามารถให้ผลผลิตที่มีค่าหลายอย่าง ได้แก่ น้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บอนไบรต์ ส่วนของเหลือจากลวดเหล็ก และก๊าซ
ลักษณะเฉพาะของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว
กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์
ต้นทุนของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว
ความปลอดภัย:
เตาปฏิกรณ์ที่มีระบบเชื่อมอัตโนมัติ เพื่อรับประกันคุณภาพของรอยเชื่อมและป้องกันไม่ให้เกิดรอยแตก
2. ห้องบำบัดด้วยความร้อนที่มีความเชี่ยวชาญ และห้องตรวจจับด้วยรังสีเอกซ์สำหรับการตรวจสอบรอยเชื่อม
3. ระบบสุญญากาศเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันและก๊าซกลับเข้าไปในเตาปฏิกรณ์จนก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
4. มาพร้อมกับเครื่องวัดอุณหภูมิ เครื่องวัดความดัน และวาล์วควบคุมความปลอดภัย
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม:
ระบบกำจัดฝุ่น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดก๊าซและฝุ่นจากการเผาถ่าน
ก๊าซไอเสียจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อใช้ในการทำความร้อนให้กับเตาปฏิกรณ์ ดังนั้นจึงไม่มีการปล่อยมลพิษจากก๊าซ
3. ต้องปิดรอยต่อทุกจุดให้แน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซรั่วไหล จะได้ไม่มีกลิ่นเหม็น
อายุขัยที่ยืนยาวขึ้น:
ใช้แผ่นเหล็กพิเศษชนิด Q245R ที่มีความหนา 16 มิลลิเมตร โดยจะทำการเชื่อมด้วยวิธีเชื่อมอัตโนมัติ จากนั้นจะนำไปผ่านกระบวนการร้อนและตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องปฏิกรณ์ให้ยาวนานที่สุดเท่าที่จะทำได้
ชีวิตของมันจะมีอายุประมาณ 6 ถึง 8 ปี
ประหยัดพลังงาน:
การปิดผนึกที่ดีของระบบทำความร้อนจะช่วยป้องกันไม่ให้ก๊าซรั่วไหล และยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย


ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับต้นทุนของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับต้นทุนของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว
ไม่ครับ สินค้า สารบัญ
1 ประเภทของอุปกรณ์ DY-1-6 DY-1-8 DY-1-10
2 วัตถุดิบ ยางรถที่ใช้แล้ว ยางรถที่ใช้แล้ว ยางรถที่ใช้แล้ว
3 รูปแบบโครงสร้าง การหมุนในแนวนอน การหมุนในแนวนอน การหมุนในแนวนอน
4 ความสามารถในการให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง 6 ตัน 8 ตัน 10 ตัน
5 ปริมาณน้ำมันที่ได้ 2.7-3.3ton 3.6 ถึง 4.4 ตัน 4.5 ถึง 5.5 ตัน
6 ความดันในการทำงาน ปกติ ปกติ ปกติ
7 วัสดุที่ใช้ในเตาปฏิกรณ์ไพโรลิซิส Q245R Q245R Q245R
8 ความหนาของเตาปฏิกรณ์สำหรับกระบวนการไพโรลิซิส 16mm 16mm 16mm
9 ความเร็วในการหมุนของเตาปฏิกรณ์สำหรับกระบวนการไพโรไลซิส 0.4turn/minute 0.4turn/minute 0.4turn/minute
10 กำลังไฟฟ้ารวม 19KW 19KW 19KW
11 วิธีการระบายความร้อน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
12 พื้นที่ระบายความร้อนของตัวคอนเดนเซอร์ 100sqm 100sqm 100sqm
13 ระบบส่งกำลังประเภทหนึ่ง ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองภายใน ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองภายใน ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองภายใน
14 ระดับเสียงในหน่วยเดซิเบล (A) ≤85 ≤85 ≤85
15 ขนาดของเตาปฏิกรณ์ (กว้าง × ยาว) 2200 × 6000 2200 × 6600 2600 × 6600
16 รูปแบบการทำงาน การทำงานแบบขึ้นๆ ลงๆ การทำงานแบบขึ้นๆ ลงๆ การทำงานแบบขึ้นๆ ลงๆ
17 เวลาการจัดส่ง 20days 20days 20days
18 น้ำหนัก 27T 30T 35T


ข้อมูลนี้เตรียมโดยลูกค้าเกี่ยวกับต้นทุนของเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว
ไม่ครับ สินค้า การบริโภค
1 ถ่านหิน (สามารถเลือกใช้ได้) 500kg/day
2 ไม้ (สามารถเลือกชนิดได้) 800kg/day
3 ก๊าซธรรมชาติ (สามารถเลือกใช้ได้) 100-150kg/day
4 น้ำมัน (สามารถเลือกใช้ได้) 300-350kg/day
5 ไฟฟ้า 244kwh/day
6 น้ำที่ผ่านการรีไซเคิล 60 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน
7 กำลังไฟฟ้ารวม 19kw
8 พื้นที่บก 35m* 15m



ต้นทุนเครื่องจักรสำหรับกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว และการนำผลิตภัณฑ์ที่ได้ไปใช้ประโยชน์

น้ำมันเชื้อเพลิง (ร้อยละ 40 ถึง 45)
กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ผลิตภัณฑ์น้ำมันหลักที่ได้จากการใช้เทคโนโลยีรีไซเคิลขยะของเราคือน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในวงการอุตสาหกรรมและการค้า น้ำมันดังกล่าวประกอบด้วยยางรถยนต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ในสัดส่วนร้อยละ 40 ถึง 45 และจะถูกขนส่งโดยรถบรรทุกน้ำมันที่ได้รับใบอนุญาต

 
คาร์บอนแบล็ก (ปริมาณ 30 ถึง 35%) คาร์บอนแบล็กเป็นผลิตภัณฑ์หลักที่ได้จากการรีไซเคิลโดยใช้เทคโนโลยีไพโรไลซิส ปริมาณคาร์บอนแบล็กที่นำกลับมาใช้ใหม่นั้น คิดเป็นร้อยละ 35 ถึง 42 ของปริมาณยางรถยนต์ที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ทั้งหมดในระบบนี้ (โดยจะขึ้นอยู่กับประเภทของวัตถุดิบที่ใช้) คาร์บอนแบล็กถูกนำมาใช้เป็นวัตถุดิบหรือส่วนผสมหลักในอุตสาหกรรมหลายประเภท โครงสร้างทางเคมีของคาร์บอนแบล็กจะช่วยเสริมความแข็งแรง ยืดอายุการใช้งานของวัสดุต่างๆ และยังช่วยปรับปรุงคุณสมบัติด้านการให้สีอีกด้วย คาร์บอนไบรท์ที่ผลิตขึ้นจากกระบวนการเผาไหม้ขยะเพื่อผลิตพลังงานนั้น มีต้นทุนที่ถูกกว่าคาร์บอนไบรท์ที่ผลิตจากปิโตรเลียมเป็นหลัก และยังมีความคุ้มค่ามากกว่าเมื่อนำไปใช้เป็นส่วนผสมในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ระบุไว้
ต้นทุนของกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์
การนำคาร์บอนแบล็กไปใช้

 

    เปลือกหุ้มสายไฟฟ้า
    แถบลำเลียง
    แบนด์วิดท์สำหรับการส่งสัญญาณ
    สายยางและแผ่นรองเท้าประตู
    กระเป๋าไนลอนสีดำ
    สารเติมแต่งยาง

    ชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์
    การกันความร้อน
    สารย้อมสีสีดำในวัสดุยาง
    ท่อพลาสติก
    ผลิตภัณฑ์ยางสำหรับอุตสาหกรรม
    การดับเพลิง
ลวดเหล็ก (ความหนา 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์)
ยางรถมีเส้นลวดเหล็กอยู่ภายใน และปริมาณของเส้นลวดเหล็กนี้คิดเป็นร้อยละ 10 ถึง 15 ของน้ำหนักยางรวมทั้งหมด เหล็กทั้งหมดที่อยู่ในยางรถยนต์สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ทั้งหมด
สายเหล็กที่มีค่าจะถูกบีบอัดแล้วนำไปขายให้กับผู้ค้าเหล็กและเศษเหล็ก หลังจากกระบวนการรีไซเคิลโดยการควบคุมอุณหภูมิจนเสร็จสิ้นแล้ว


ขอข้อมูลเพิ่มเติม

ส่งคำถามของคุณเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมได้เลย

ข้อมูลจะได้รับการปกป้องด้วยการเข้ารหัส

ทิ้งข้อความไว้