FAQ_熱分解プラントの問題、タイヤ・プラスチック熱分解技術サポート

廃タイヤ/プラスチック熱分解プロセスプラントは、廃タイヤ/プラスチックを燃料油、カーボンブラック、鋼線に変えることができる熱分解技術を採用しています。

含油熱分解タイヤから燃料油機械へ再生可能エネルギー源とさまざまな廃棄物発電への取り組みが世界中で検討されています。しかし、これらの取り組みのほとんどは非効率的であり、環境に悪影響を及ぼします。

廃プラスチック熱分解プラントは新興技術です。プラスチックは高温で加熱されて石油ガスになり、その後循環水冷却システムを通じて石油ガスが冷却されて石油になります。

当社の銅線リサイクル機械はユニークな設計を採用しており、銅線、ケーブル線、その他の電線を処理するだけでなく、アルミニウム線やPCBをリサイクルして銅線を製造することもできます。

タイヤオイルからディーゼル蒸留プラントへの移行は、経済的にも環境的にも大きなメリットをもたらします。 Doing Groupはゴム/タイヤ/プラスチックオイルの特性に応じて、タイヤオイルを研究開発してきました。

廃エンジンオイル蒸留工場では最先端の技術を駆使し、環境への二次汚染を引き起こさず、再利用可能なクリーンなオイルを生産します。廃エンジンオイル処理...

廃棄物リサイクル分野にビジネスチャンスを見出している人が増えています。お金を稼ぎ、エネルギー危機を緩和するために熱分解プラントを開始することに決めた場合、熱分解を行う必要があります。

熱分解プラントは無公害であり、あなたの国の廃タイヤ汚染問題の解決に役立ちます。当社の熱分解プラントでは、100 万トンを超える廃タイヤと廃プラスチックが処分されました。

ダーティモーターオイルからディーゼル蒸留プラントへは、廃モーターオイルからディーゼルを製造できます。ダーティモーターオイルからディーゼル蒸留プラントから85％のディーゼルを得ることができます。

この小型タイヤ 2 倍 3 倍機は、タイヤを 2 倍にしたり、2 倍にしたり (タイヤの開梱) する作業場や中古タイヤディーラーに最適です。圧縮空気のみを動力源とするため、感電の危険がありません。

ご存知のとおり、タイヤの熱分解プロセスでは 45 ～ 52% の油生成物が生成されます。それで、残留物は何ですか？実際、熱分解プロセスでは、45 ～ 52% の石油製品を除いて、30% の炭素も含まれます。

廃タイヤ熱分解プラントは世界中の人々に受け入れられる可能性がますます高まっています。それは環境に優しい問題を解決するだけでなく、かなりの利益をもたらすことができます。