Quali problemi possono sorgere durante l'utilizzo delle apparecchiature per la pirolisi dei pneumatici e quali sono le soluzioni professionali?

Molti clienti utilizzano apparecchiature per la pirolisi dei pneumatici e numerose persone sono ansiose di entrare in questo business. Comprendere i potenziali problemi e le relative soluzioni è fondamentale per un funzionamento regolare. Questo articolo mira a dettagliare i problemi comuni durante l'uso delle macchine per la pirolisi dei pneumatici e offrire rimedi professionali.

FARE apparecchiature per la pirolisi dei pneumatici di scarto

Problema 1: incendio all'interno del reattore durante lo scarico di nerofumo

Soluzione: Una volta che ciò si verifica, mantenere l'apparecchiatura di pirolisi dei pneumatici in rotazione finché l'incendio non si spegne. Quindi sigillare lo sportello di scarico e continuare a ruotare il reattore per circa 2 ore. Successivamente, aprire la valvola sulla porta di alimentazione per rilasciare gas e pressione. Prima di aprire la valvola, se è rimasto del gas oleoso, è anche possibile accendere il dispositivo di aspirazione per aspirarlo.

Problema 2: incendio all'interno del reattore quando si tira il filo d'acciaio

Soluzione: Il personale deve allontanarsi immediatamente dall'attrezzatura per la pirolisi dei pneumatici una volta spento l'incendio. Se il personale rileva fumo bianco che esce quando si apre la porta del forno per allentare le viti, deve chiudere immediatamente la porta dell'apparecchiatura di pirolisi dei pneumatici, accendere il reattore di pirolisi, quindi evacuare o aprire la valvola di ingresso dell'alimentazione per scaricare e ridurre la pressione.

Processo di apparecchiature di pirolisi da pneumatici di scarto a olio

Problema 3: Perdita e incendio dallo scarico dell'olio

Soluzione: Coprire la perdita con una coperta bagnata, interrompere immediatamente il riscaldamento, ma mantenere in rotazione il reattore dell'apparecchiatura di pirolisi dei pneumatici fino a quando non vi è più alcuna perdita di gasolio.

Problema 4: Spia di vetro incrinata e perdita di olio

Soluzione: Coprire il tubo di vetro con un asciugamano e continuare il processo di pirolisi.

Pneumatici di scarto ambientale per attrezzature per la pirolisi dell'olio

Problema 5: Pirolisi interrotta a causa di circostanze impreviste come interruzioni di corrente e guasti alle apparecchiature.

Soluzione: Se l'interruzione avviene entro 2 ore dall'avvio del funzionamento, è sufficiente riavviare l'apparecchiatura di pirolisi dei pneumatici quando tutto ritorna alla normalità.

Se l'interruzione avviene dopo più di 2 ore dall'inizio del funzionamento e il gasolio non è ancora uscito, riavviare il apparecchiature per la pirolisi dei pneumatici quando anche normale è sufficiente.

Se l'interruzione avviene più di 2 ore dopo l'inizio del funzionamento e il gasolio è già uscito, prima di riavviare: riscaldare il reattore per circa 15 minuti, quindi ruotare il reattore di circa 90° (non superare i 180°), chiudere il riduttore per verificare se il reattore tornerà nella sua posizione originale. In tal caso, ripetere le fasi di riscaldamento e rotazione finché il reattore non cade più da solo, quindi riavviare l'apparecchiatura di pirolisi dei pneumatici per il normale funzionamento.

Problema 6: Blocco del sistema di condensazione

Soluzione: La manutenzione regolare del sistema di condensazione è essenziale. Installare filtri prima del condensatore per impedire l'ingresso di impurità. Se si verifica un'ostruzione, utilizzare detergenti adeguati per pulire accuratamente i tubi.

Sistema di condensazione dell'attrezzatura per la pirolisi dei pneumatici

Quanto sopra sono i problemi che possono verificarsi durante il funzionamento di apparecchiature di pirolisi di pneumatici di scarsa qualità raccolte da DOING per te. Pertanto, quando si sceglie l'attrezzatura per la pirolisi dei pneumatici, è necessario considerare il materiale, la tenuta e la professionalità apparecchiature per la pirolisi dei pneumatici fornitore nella formazione dei lavoratori dell'azienda. L'attrezzatura per la pirolisi dei pneumatici DOING adotta i materiali Q245R e Q345R resistenti alle alte temperature e alla corrosione standard nazionali, e i materiali in acciaio inossidabile possono anche essere personalizzati in base alle esigenze del cliente. Gli ingegneri operano nel settore da decenni e possono fornire indicazioni professionali sull'installazione e corsi pratici per i lavoratori dell'azienda.

Non esitare a contattarci per informazioni sulle apparecchiature per la pirolisi dei pneumatici. Tutti i dipartimenti di DOING ti forniranno servizi insieme.