Trang chủ > Sản phẩm > Nhà máy phân hủy cao nhiệt lốp xe cũ>Báo cáo dự án chuyển đổi dầu nhiên liệu từ cao su, nhựa thành dầu diesel
Báo cáo dự án chuyển đổi dầu nhiên liệu từ cao su, nhựa thành dầu diesel
Bối cảnh của dự án nhà máy pyrolysis
1. Bối cảnh và ý nghĩa thực tiễn của việc phát triển dự án
Trung Quốc là một quốc gia tương đối thiếu dầu mỏ. Các chuyên gia ước tính rằng nguồn cung dầu mỏ ổn định chỉ có thể duy trì trong vòng khoảng 20 năm nữa. Rất có thể năm 2020 – khi chúng ta đạt được mục tiêu xây dựng một “xã hội giàu có toàn diện” – sẽ là năm bắt đầu giai đoạn suy giảm nguồn cung dầu mỏ. Giá dầu cao, thiếu hụt nguồn lực, áp lực về môi trường và nhu cầu phát triển nhanh chóng đã tạo ra những mâu thuẫn không thể giải quyết được. Trong hai kỳ họp về chính sách diễn ra trong năm nay, nhằm thúc đẩy việc phát triển và sử dụng năng lượng tái tạo, tăng cường nguồn cung năng lượng, cải thiện cấu trúc năng lượng, đảm bảo an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện phát triển kinh tế – xã hội bền vững, các chính sách và quy định liên quan đã được ban hành, đồng thời một cơ chế giám sát chặt chẽ cũng được thiết lập. Lời kêu gọi mạnh mẽ nhằm thúc đẩy Trung Quốc phát triển mạnh mẽ các nguồn năng lượng tái tạo và tìm kiếm các nguồn năng lượng thay thế đã tạo ra những bảo đảm chính sách vững chắc. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Quốc gia đã xếp dầu thải vào danh sách ba ưu tiên lớn nhất trong lĩnh vực bảo vệ môi trường trong thế kỷ 21. Việc tận dụng triệt để dầu máy đã qua sử dụng để tái chế thành dầu máy mới, hoặc chế biến chúng thành xăng và diesel, không chỉ giúp giảm bớt tình trạng thiếu hụt dầu mỏ tại Trung Quốc – nơi mà nhu cầu ngày càng tăng trong khi nguồn cung đang bị hạn chế – mà còn góp phần bảo vệ môi trường, biến rác thải thành tài nguyên có giá trị, mang lại lợi ích kinh tế đáng kể, và giúp một số người thoát nghèo, trở nên giàu có. Đây là những dự án được nhà nước khuyến khích và hỗ trợ; do đó, triển vọng phát triển của chúng là rất lớn. Công nghệ này rất đơn giản, dễ hiểu, và sở hữu tính trực quan cao. Nó phù hợp cho việc sản xuất và vận hành ở cả các nhà máy, các tổ chức tập thể lẫn các cá nhân. Có thể dự đoán rằng việc phát triển các nguồn dầu thải dồi dào, cũng như quá trình tái chế và sử dụng dầu thải chắc chắn sẽ trở thành một trong những lĩnh vực công nghiệp tiềm năng nhất trong thế kỷ 21.
Máy chưng cất dầu đã qua sử dụng/dầu nhiên liệu
2. Tổng quan về việc tái chế dầu đã qua sử dụng
Dầu thải là loại dầu bôi trơn đã cũ và được thay thế sau khi sử dụng trên nhiều loại máy móc, phương tiện giao thông và tàu thuyền khác nhau. Quá trình sản xuất xảy ra do dầu bôi trơn bị ô nhiễm từ môi trường bên ngoài trong quá trình sử dụng; lượng các hạt keo, oxit tích tụ trong dầu tăng lên, làm giảm hoặc thậm chí mất đi khả năng kiểm soát ma sát, giảm mức độ mài mòn, tác dụng làm mát, bảo vệ cấu trúc và ngăn cách các bộ phận với nhau, cũng như giảm bớt rung động… Vì vậy, dầu bôi trơn cần được thay thế sau một thời gian sử dụng. Các loại chất bôi trơn được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống làm mát và bôi trơn của động cơ, hộp số, bánh răng và các bộ phận truyền động khác của ô tô và tàu thuyền; bể chứa nước và hệ thống làm mát; hộp số tự động; dầu bánh răng (dùng cho hộp số cơ học); hệ thống phanh và ly hợp; buồng động cơ; hệ thống truyền động điện và nhiều bộ phận cơ khí khác nữa. Phạm vi ứng dụng của chúng thực sự rất rộng lớn. Dầu mà các loại máy móc quy mô lớn, tàu thuyền, cũng như xe hơi lớn và nhỏ sử dụng phải được thay thế ít nhất một lần mỗi tháng. Giá dầu vốn đã được biết đến là rất cao. Ngay cả khi nó có giá đắt, mọi đơn vị đều phải sử dụng nó, và lượng cần tiêu thụ chỉ có thể tăng lên thôi. Cần giảm bớt số lượng. Theo những thống kê chưa đầy đủ, hiện nay Trung Quốc có hơn 80 triệu phương tiện cơ giới, hơn 100.000 tàu thuyền vận tải và gần 300.000 thuyền đánh cá có động cơ. Chỉ có ba loại dầu mỏ cần được thay thế hàng tháng, và lượng dầu này lên tới hơn bốn triệu tấn. Trên quy mô lớn, việc tái chế rất hạn chế; phần lớn dầu máy đã cũ được thay thế đều bị vứt bỏ hoặc đốt ngay tại chỗ, điều này gây lãng phí nhiều nguồn lực và gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.
Với sự phát triển nhanh chóng của các ngành chế biến nhựa thải và cao su thải bằng phương pháp chưng cất, nhiên liệu dầu được sản xuất từ những ngành này ngày càng được ứng dụng rộng rãi hơn, xâm nhập vào nhiều lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế quốc dân và đời sống hàng ngày của người dân. Tuy nhiên, đồng thời với sự phát triển nhanh chóng của ngành và sự tăng lên về số lượng nhân viên, giá cả nguyên liệu thô cũng đã tăng mạnh. Trong điều kiện không được giảm chi phí nguyên liệu thô, làm thế nào để tăng giá trị gia tăng của dầu nhiên liệu? Phương pháp đơn giản nhất là tái chưng cất loại dầu nhiên liệu được sản xuất từ rác thải nhựa và cao su. Màu sắc của các loại dầu sau khi được chưng cất thường là màu vàng nhạt. Các chỉ số kỹ thuật chính cho thấy sản phẩm này có thể sử dụng được cho dầu diesel loại 0# hoặc -10#. Các tiêu chuẩn này có thể được sử dụng thay thế cho phương pháp trên; đồng thời, giá bán có thể tăng thêm 300 USD mỗi tấn so với giá của dầu nhiên liệu/dầu thô.
Hiện nay, Máy chuyển đổi dầu nhiên liệu từ loại dùng cho lốp xe, nhựa hoặc cao su thành dầu diesel Các sản phẩm này cũng có chất lượng khác nhau. Dựa trên nhiều nghiên cứu khác nhau, chúng tôi đã kết hợp những ưu điểm của các loại máy chưng cất hóa dầu quy mô lớn, phát huy thế mạnh và khắc phục những hạn chế của chúng. Dựa trên các điều kiện thực tế và sau nhiều năm nghiên cứu khoa học và công nghệ, chúng tôi đã thiết kế và đưa ra thị trường các sản phẩm sở hữu bằng sáng chế của DoingGroup, những sản phẩm này đều có quyền sở hữu trí tuệ độc lập. Công nghệ tinh chế và khử.
Máy chưng cất dầu nhiên liệu sử dụng công nghệ 3D
3. Một số tính năng chính của… Máy chưng cất dầu nhiên liệu từ lốp xe, nhựa hoặc cao su
1). Mỗi thiết bị đều bao gồm các thành phần sau::
a. Tủ điều khiển.
b. Hệ thống dầu nhiệt.
c. Lò phản ứng thẳng đứng.
d. Bộ ngưng tụ dọc và bộ ngưng tụ ngang.
e. Bể chứa dầu.
f. Độ kín nước.
g. Tháp khử màu và khử mùi.
2). Công ty cam kết rằng…:
Công ty đã bán ra nhiều loại thiết bị khác nhau, đồng thời cung cấp dịch vụ hậu mãi hoàn hảo; thời hạn bảo hành là một năm, điều này đã giúp giải quyết hoàn toàn những lo lắng của khách hàng.
4. Thị trường sản phẩm và nguyên liệu thô
Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế thế giới và tình trạng khan hiếm dầu ngày càng trầm trọng, năng lượng đã trở thành yếu tố cản trở đáng kể đối với sự phát triển kinh tế của các quốc gia. Đã có bằng chứng chứng minh rằng lượng dầu mỏ còn tồn tại trên các vùng đất liền toàn cầu sẽ bị khai thác hết trong vòng 15 năm nữa! Việc tìm kiếm các nguồn năng lượng mới đã trở thành một vấn đề quan trọng đối với tất cả các quốc gia trên thế giới. Trung Quốc sở hữu một lãnh thổ rộng lớn và một dân số đông đảo. Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế thị trường và việc xe cộ, máy móc ngày càng được phổ biến rộng rãi, nhu cầu về dầu mỏ trên thị trường cũng không ngừng tăng lên. Trung Quốc đã chuyển từ một quốc gia xuất khẩu dầu mỏ thành một quốc gia nhập khẩu dầu mỏ.
Vậy liệu nguyên liệu thô được sử dụng trong quá trình chế biến có thể đảm bảo nguồn gốc rõ ràng không? Đối với Trung Quốc đại lục, hầu như mọi khu vực ở cấp huyện trở lên đều có các nhà máy sử dụng rác thải nhựa và cao su để sản xuất dầu nhiên liệu. Ngoài ra, còn có một lượng lớn dầu khoáng thải và dầu máy móc thải cũng cần được xử lý. Do đó, một huyện xây dựng máy chưng cất có khả năng tinh lọc 1.500 tấn dầu đã qua sử dụng mỗi năm thì không cần phải lo lắng về vấn đề nguyên liệu thô.
5. Các đặc điểm kỹ thuật chính của máy chưng cất dầu nhiên liệu từ lốp xe, nhựa hoặc cao su
1). Hệ thống sưởi ấm kép giúp thiết bị được làm nóng nhanh chóng và nâng cao hiệu suất vận hành của nó.
2). Bên trong hệ thống sưởi ấm được thiết kế theo nguyên lý sưởi bằng bộ phận dẫn nhiệt, nhằm đảm bảo việc phân bố nhiệt đều khắp không gian.
3). Thiết kế lò phản ứng theo hướng dọc nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình hình thành xỉ.
4). Hệ thống làm mát được vận hành bằng cách luân chuyển nước; phương pháp này giúp tái sử dụng nguồn nước mà không gây ô nhiễm hay lãng phí. Nó tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường.
6. Các sản phẩm và ngành công nghiệp có thể sử dụng máy chưng cất
1). Quá trình nhiệt phân dầu nhiên liệu từ rác thải nhựa và cao su…
2). Dầu thải. Ví dụ: dầu động cơ diesel thải, dầu động cơ thải, cặn dầu thải, dầu máy móc thải, v.v.
3) Dầu thải sau quá trình rửa dầu
Quy trình hoạt động của máy chưng cất dầu thô/dầu nhiên liệu đã qua sử dụng
7. Máy chuyển đổi dầu nhiên liệu từ loại dùng cho lốp xe, nhựa hoặc cao su thành dầu diesel Quy trình thực hiện
Các loại dầu nhiên liệu làm từ cao su, nhựa, hoặc chất liệu tương tự; cũng như các loại dầu thải cần được xử lý kỹ lưỡng sẽ được bơm vào bình đun lại thông qua máy bơm dầu, sau đó được đun nóng ở áp suất bình thường để tách hơi dầu ra. Dầu mỏ và khí đốt đi qua tháp và vào bộ ngưng tụ, nơi chúng được làm lỏng lại và ngưng tụ thành dầu diesel. Phần không thể hòa tan được sẽ được đưa vào hệ thống sưởi ấm thông qua hệ thống khí để đốt cháy hết.
8. An ninh
1). Có hai phương pháp làm nóng gián tiếp và trực tiếp, được sử dụng nhằm bảo vệ an toàn cho lò phản ứng
2). Các thiết bị như nhiệt kế, đồng hồ đo áp suất, v.v., đều có chức năng hiển thị các thiết lập và cảnh báo cần thiết
Máng kín nước
9. Bảo vệ môi trường
Xử lý ba loại chất thải phát sinh trong quá trình sản xuất.
1). Khí thải.
Thông qua quá trình loại bỏ bụi bằng lớp nước, khí thải được tạo ra sẽ được phun thành ba lớp; sau đó, khí thải đã được lọc sẽ được thải ra môi trường mà không gây hại.
2). Chất lỏng thải.
Trong quá trình chế biến các sản phẩm dầu mỏ, sẽ có nước thải được tạo ra và sau khi trải qua các quy trình xử lý như lắng đọng, nước thải này sẽ được tái sử dụng.
3). Rác thải rắn.
Sau đó… Quy trình chuyển đổi dầu nhiên liệu từ loại dùng cho lốp xe, nhựa hoặc cao su thành dầu diesel Sẽ còn lại một số tạp chất rắn; những tạp chất này chiếm khoảng 5% đến 10% trọng lượng của nguyên liệu thô. Thành phần chính là asphalit. Trên thị trường, chúng có thể được bán dưới dạng bitum sản xuất ra.
Phân tích lợi nhuận từ máy chưng cất dầu thô/dầu sử dụng
10. Phân tích lợi ích kinh tế
1). Máy chuyển đổi dầu nhiên liệu từ loại dùng cho lốp xe, nhựa hoặc cao su thành dầu diesel các thông số kỹ thuật
| Tham số kỹ thuật của máy chưng cất dầu nhiên liệu/dầu thải từ lốp xe, nhựa, cao su | |
| Các mặt hàng | Mục lục |
| Mẫu mã | DY-5T, DY-10T, DY-20T, DY-50T… |
| Nguyên liệu thô | Dầu động cơ, lốp xe, nhựa, cao su thải, dầu động cơ đã qua sử dụng |
| Cấu trúc hình thức | Thiết kế thẳng đứng (giúp việc vệ sinh và bảo dưỡng trở nên dễ dàng hơn) |
| Phương pháp sưởi ấm | Sử dụng phương pháp làm nóng gián tiếp để kéo dài thời gian sử dụng của máy |
| Áp suất vận hành | Áp suất không đổi |
| Vật liệu sưởi ấm | Than đá, than củi, khí đốt, dầu hỏa |
| Tỷ lệ sản lượng dầu trung bình | 95% |
| Vật liệu của lò phản ứng | Bốn lò phản ứng sử dụng các vật liệu khác nhau |
| Độ dày của lò phản ứng | 18mm |
| Phương thức làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước tái chế |
| Tổng công suất | 20 Kw |
| Thời gian sử dụng | Trung bình là 7 năm |
| Diện tích đất | 180㎡ |
2). Qua quá trình này, chúng ta có thể thu được 80–85% dầu diesel và 15–20% nhựa đường. Chúng ta sẽ làm thế Hãy cung cấp các dữ liệu đầu vào và kết quả đầu ra cần thiết cho phân tích lợi nhuận.
Chi phí vận hành
Dầu thải: 10 tấn × 288 đô la Mỹ/tấn = 2868 đô la Mỹ
Việc làm nóng nhiên liệu có thể sử dụng bất kỳ phương pháp nào trong số những phương pháp sau đây:
1) Than đá: 0,4 tấn × 64 đô la/tấn = 25 đô la
2) Nhiên liệu: 0,6 tấn × 478 đô la/tấn = 287 đô la
3) Dầu diesel: 0,5 tấn × 765 đô la Mỹ/tấn = 382 đô la Mỹ
4) Khí tự nhiên: 200 m³ × 0,36 USD/m³ = 72 USD
Mức tiêu thụ điện: 25KW/giờ × 0,16 USD/giờ × 20 giờ = 80 USD
Lượng nước tiêu thụ: được tái sử dụng trong quá trình sản xuất nước; hầu như không có lượng nước nào bị tiêu hao thực sự
Công nhân: 1–2 người × 16 đô la/trong ngày = 32 đô la
Lợi nhuận hàng ngày
Nhiên liệu: 8 tấn × 765 đô la/tấn = 6118 đô la
Asphalt: 1,5 tấn × 175 USD/tấn = 263 đô la
Lợi nhuận hàng ngày (tính dựa trên giá nhiên liệu diesel) là 3017 đô la Mỹ.
11. Kết luận
Dựa trên phân tích và tính toán trên, có thể thấy việc sử dụng dầu nhiên liệu làm từ lốp xe, nhựa, cao su thải; dầu máy động cơ thải và dầu máy móc thải làm nguyên liệu cho các quá trình chế biến sâu là một giải pháp có tính kỹ thuật cao và khả thi Máy chuyển đổi dầu nhiên liệu từ loại dùng cho lốp xe, nhựa hoặc cao su thành dầu diesel Với việc đầu tư ít hơn, nguồn nguyên liệu dồi dào hơn, kết quả sẽ được thấy nhanh chóng và triển vọng phát triển cũng rất tốt. Đây là lựa chọn tốt nhất cho việc đầu tư và xây dựng nhà máy.
| Các thông số kỹ thuật của… Máy chuyển đổi dầu nhiên liệu từ loại dùng cho lốp xe, nhựa hoặc cao su thành dầu diesel | |
| Các mặt hàng | Mục lục |
| Mẫu mã | DY-5t, DY-10t, DY-20t, DY-50t… |
| Nguyên liệu thô | Dầu máy, dầu thô từ lốp xe hỏng, dầu thô từ nhựa |
| Cấu trúc hình thức | Thiết kế thẳng đứng (giúp việc vệ sinh và bảo dưỡng trở nên dễ dàng hơn) |
| Phương pháp sưởi ấm | Sử dụng phương pháp làm nóng gián tiếp để kéo dài thời gian sử dụng của máy |
| Áp suất vận hành | Áp suất không đổi |
| Vật liệu sưởi ấm | Than đá, than củi, khí đốt, dầu hỏa |
| Tỷ lệ sản lượng dầu trung bình | 95% |
| Vật liệu của lò phản ứng | Bốn lò phản ứng sử dụng các vật liệu khác nhau |
| Độ dày của lò phản ứng | 18mm |
| Phương thức làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước tái chế |
| Tổng công suất | 20 Kw |
| Thời gian sử dụng | Trung bình là 7 năm |
| Diện tích đất | 180㎡ |
Dầu diesel sản xuất từ dầu thô thông qua quy trình máy móc có thể cho ra 80–85% dầu diesel và 15–20% nhựa đường. Chúng có rất nhiều ứng dụng khác nhau:
Mức tiêu thụ dầu diesel
Việc sử dụng asphal트
Yêu cầu thông tin
Hãy gửi yêu cầu của bạn để nhận thêm thông tin