Proyecto de planta de pirólisis de neumáticos y plásticos residuales en Bangladés

En Bangladés, hemos instalado con éxito 4 plantas de pirólisis de neumáticos y plásticos con una capacidad de 10 toneladas diarias cada una, desde el año 2012 hasta la fecha.

Planta de pirólisis de neumáticos y plásticos residuales en Bangladés

La primera planta de pirólisis encargada por nuestro cliente de Bangladés es nuestra planta de pirólisis de neumáticos y plásticos residuales de 10 toneladas diarias, de cuarta generación; se utiliza principalmente para la recuperación de aceite a partir de los plásticos desechados. Tras el montaje de la maquinaria, el propietario de nuestra planta de pirólisis también nos invitó a visitar su fábrica de planta de pirólisis de residuos en Bangladés. El propietario de la planta de pirólisis puede obtener alrededor del 30% de aceite combustible a partir del plástico que se encuentra en la basura, gracias a nuestro sistema Planta de pirólisis de residuos.

Planta de pirólisis de neumáticos y plásticos residuales en Bangladés

Nuestras segundas y terceras plantas de pirólisis fueron exportadas juntas a Bangladés, ya que fueron pedidas al mismo tiempo por dos clientes que son buenos amigos. La planta de pirólisis que necesitaban es nuestra modelo de quinta generación, con una capacidad de 10 toneladas diarias Planta de pirólisis de neumáticos usados Y la máquina se utiliza para procesar neumáticos usados. Según los comentarios de los clientes, el rendimiento promedio en la producción de aceite de nuestra planta de pirólisis de residuos puede alcanzar el 45%.

Planta de pirólisis de neumáticos y plásticos residuales en Bangladés

El cuarto equipo que exportamos a Bangladés fue una planta de pirólisis personalizada. Debido a las limitaciones en el presupuesto y al espacio disponible para llevar a cabo este proyecto, el cliente nos solicitó que diseñáramos la planta de pirólisis con un diseño mucho más sencillo. Mientras tanto, a diferencia de otros clientes, él mismo instaló la planta de pirólisis sin pedirle a la empresa DOING que enviara a un ingeniero.