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Impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarto dei pneumatici
Impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarto dei pneumatici
Fasi di lavoro dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarico dei pneumatici
Impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarto dei pneumatici
In secondo luogo, avviare la macchina e il reattore ruoterà e si riscalderà. Quando l'interno
La temperatura raggiunge il grado compreso tra 250 e 280, il gasolio inizierà a generarsi mentre scorre attraverso il separatore del gasolio e continuerà a produrre fino alla temperatura fino al grado compreso tra 350 e 460.
In terzo luogo, nel separatore di gasolio, la componente leggera entrerà nei condensatori, nel frattempo,
il componente pesante verrà liquefatto e quindi scaricato automaticamente nel serbatoio dell'olio pesante
Quarto, la maggior parte della componente leggera verrà liquefatta attraverso condensatori in petrolio greggio.
Una piccola quantità di gasolio non può essere liquefatta e verrà trasferita nuovamente alla combustione tramite un serbatoio con tenuta idraulica. Dopo tutti questi passaggi, è possibile avviare un altro lotto.
Dati tecnici dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarico dei pneumatici
| Parametro tecnico dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati | ||||
| NO. | Elementi | Contenuto | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materia prima | Pneumatico di scarto | Anni sprecati | Pneumatico di scarto |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità 24 ore su 24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Resa in olio | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnellate | 4,5 -5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione di esercizio | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Ruota la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Tipo di trasmissione | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni |
| 14 | Rumore dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensione del reattore (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente sull'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarico dei pneumatici | ||
| NO. | Articolo | Consumo |
| 1 | Carbone (a scelta) | 500kg/day |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day |
| 3 | Gas naturale (a scelta) | 100-150kg/day |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60㎥/mese |
| 7 | Potenza totale | 19kw |
| 8 | Superficie terrestre | 35m*15m |
Prodotto finale e applicazione dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarico degli pneumatici
Prodotto finale e applicazione dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di scarico degli pneumatici
1. Olio combustibile (dal 40% al 45%)
L'applicazione principale dei prodotti petroliferi prodotti dal nostro impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali. Come una fabbrica di centrali elettriche, una fabbrica di vetro, una fabbrica di cemento, una fabbrica di ceramica.
Gas di scarico (circa il 10%)
Otteniamo circa il 10% di gas pirolitici durante il processo di pirolisi. Il componente principale di questi gas è il metano (CH4), quindi non possiamo condensare e immagazzinare questi gas. Utilizziamo questi gas per riscaldare il reattore e possiamo utilizzare i gas in eccesso per altre applicazioni di riscaldamento.
Filo di acciaio (dal 10% al 15%)
Il terzo prodotto dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati è il filo di acciaio, la quantità di filo di acciaio varia dal 10% al 15% circa a seconda della qualità del pneumatico. È molto facile vendere rottami di filo d'acciaio nel mercato locale.
Polvere di nerofumo (dal 30% al 35%)
Il secondo prodotto dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati è il nerofumo. La quantità di nerofumo varia dal 30% al 35% circa a seconda della qualità del pneumatico. Applicazione di lattina di nerofumo al rivestimento del cavo elettrico, borsa in nylon nero, additivo in gomma.
L'applicazione principale dei prodotti petroliferi prodotti dal nostro impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali. Come una fabbrica di centrali elettriche, una fabbrica di vetro, una fabbrica di cemento, una fabbrica di ceramica.
Gas di scarico (circa il 10%)
Otteniamo circa il 10% di gas pirolitici durante il processo di pirolisi. Il componente principale di questi gas è il metano (CH4), quindi non possiamo condensare e immagazzinare questi gas. Utilizziamo questi gas per riscaldare il reattore e possiamo utilizzare i gas in eccesso per altre applicazioni di riscaldamento.
Filo di acciaio (dal 10% al 15%)
Il terzo prodotto dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati è il filo di acciaio, la quantità di filo di acciaio varia dal 10% al 15% circa a seconda della qualità del pneumatico. È molto facile vendere rottami di filo d'acciaio nel mercato locale.
Polvere di nerofumo (dal 30% al 35%)
Il secondo prodotto dell'impianto di pirolisi per l'estrazione dell'olio di pneumatici usati è il nerofumo. La quantità di nerofumo varia dal 30% al 35% circa a seconda della qualità del pneumatico. Applicazione di lattina di nerofumo al rivestimento del cavo elettrico, borsa in nylon nero, additivo in gomma.
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