Quels sont les exigences en termes d’humidité et de taille des pneus d’occasion utilisés pour la pyrolyse ? Est-il nécessaire d’utiliser des déchiqueteuses de pneus ?

Pour la pyrolyse des pneus d’occasion, l’humidité et la taille des pneus sont deux facteurs importants qui influencent le rendement en huile final ainsi que la qualité de cette huile. En général, les pneus d’occasion traités doivent être secs, et leur taille varie en fonction du type de machine utilisée pour la pyrolyse des pneus. Ce passage contiendra alors une brève introduction à ce sujet:

1. Exigences en matière d’humidité

En général, les pneus d’occasion traités doivent présenter un faible taux d’humidité. Une humidité excessive peut perturber le processus de pyrolyse en nécessitant une énergie supplémentaire pour évaporer l’eau, ce qui peut entraîner une efficacité réduite et des problèmes opérationnels potentiels. L’humidité peut également provoquer un réchauffement inégal et la formation de sous-produits indésirables. Si les pneus d’occasion présentent un taux d’humidité élevé, il conviendra de les prétraiter pour réduire leur teneur en eau. Cela peut impliquer le séchage des pneus d’occasion ou la garantie qu’ils soient stockés dans un environnement sec avant leur traitement.

Pyrolyse des pneus d’occasion et obtention de produits finaux

2. Conditions de taille

La décision de déchirer ou non les pneus d’automobiles usagés avant leur pyrolyse, ainsi que les spécifications détaillées relatives à cette opération, dépendront des types de pneus concernés Machine de pyrolyse de pneus d’automobiles d’occasion Vous pouvez choisir selon vos besoins. Sur le marché, on distingue principalement trois types de machines à pyrolyse de pneus d’occasion : le type batch, le type semi-continu et le type entièrement continu:

Machine de pyrolyse de pneus d’occasion en vente

Pour une machine de pyrolyse de pneus usagés de type lot à capacité normale, le diamètre de la porte d’alimentation du réacteur est généralement supérieur à 1200 mm. Étant donné que la taille des pneus usagés couramment utilisés ne dépasse jamais 900 mm, ils peuvent être directement introduits dans le réacteur pour traitement, sans aucune prétraitement tel que le découpage ou le déchiquetage.

Pour notre machine de pyrolyse de pneus d’occasion en continu, la technologie clé de cet équipement réside dans la capacité à assurer une production continue. Afin de faciliter l’alimentation continue, la pyrolyse continue et la production continue d’huile à partir des pneus usagés, il est nécessaire de prétraiter ces pneus au moyen d’équipements spécialisés pour la production de poudre de caoutchouc. Cela permet d’obtenir une poudre de caoutchouc dépourvue de métaux, ce qui évite les blocages au sein du système de formation de scories.

Système de formation de scories dans la machine de pyrolyse continue de pneus usagés DOING

Étant donné que la structure d’alimentation de notre machine de pyrolyse de pneus d’occasion semi-continue est similaire à celle d’une machine entièrement continue, les exigences en matière de conditions d’alimentation des matières premières sont identiques. Si la matière première est un pneu usé, il faut d’abord le transformer en poudre de caoutchouc sans métal ; à cette fin, un déchiqueteur de pneus sera nécessaire.

Voici une brève présentation du processus de prétraitement des pneus d’occasion:

(1) Désintégration : les pneus d’occasion sont détruits en morceaux d’environ 3,5 cm à l’aide de machines spécialisées (couteaux circulaires, couteaux à ruban, couteaux à blocs)

(2) Mise à la terre : les débris de pneu pénètrent dans la broyeuse par l’intermédiaire d’une bande transporteuse et sont broyés en particules de caoutchouc d’environ 17 à 18 mailles

Équipements de production de poudre de caoutchouc en vente

(3) Séparation magnétique : La poudre de caoutchouc de pneu passe successivement à travers un tamis vibrant et un séparateur magnétique. Les particules de poudre de caoutchouc mélangées à des fils d’acier moulus traversent alors deux couches de tamis afin de séparer les fils d’acier de la poudre de caoutchouc ; au final, on obtient ainsi une poudre de caoutchouc relativement pure.

En conclusion, les exigences en matière d’humidité et de taille pour la pyrolyse des pneus d’occasion seront déterminées par le type de pneus concernés Machine de pyrolyse de pneus d’automobiles d’occasion Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous envoyer votre demande.