Kunststoff-zu-Diesel-Prozessanlage
Altöldestillationsanlage / Date:12-24-2020
Kunststoff-zu-Diesel-Prozessanlage
Kunststoff-zu-Diesel-Prozessanlage
Die Konvertierungsmethoden von Abfallkunststoff zur Dieselverarbeitungsanlage hängen von den Arten von Kunststoffen ab, auf die abgezielt werden soll, und von den Eigenschaften anderer Abfälle, die im Prozess verwendet werden könnten. Darüber hinaus erfordert die effektive Umstellung die Auswahl geeigneter Technologien entsprechend den lokalen wirtschaftlichen, ökologischen, sozialen und technischen Merkmalen.
Durch zweijährige Forschung und Studien haben wir eine neue Technologie entwickelt, um Pyrolyse und Destillation im selben Prozess zu kombinieren, auch mit Fraktionierung. Der Name der Maschine lautet „Abfall-Kunststoff-zu-Diesel-Prozessanlage“. Durch diesen Abfall Kunststoff-zu-Diesel-Prozesspalnt , könnten Sie Diesel, Benzin und Schweröl gleichzeitig getrennt beziehen.
Kunststoff-zu-Diesel-Prozessanlage
1) Füttern
Für die automatische und kontinuierliche Zufuhr müssen die Eingangsmaterialien in kleine Stücke von weniger als 3 bis 5 cm zerkleinert oder zerkleinert werden.2) Vorwärmen zur Entfernung von Dioxin
Wie wir alle wissen, entsteht Dioxin sehr leicht bei vielen Arten der Abfallverbrennung, insbesondere bei Chlorsubstanzen wie PVC-Kunststoffen, Abfällen aus Papierfabriken, Hausmüll usw. Und die Emission von Dioxin wird ernsthafte Probleme für die Umwelt und den menschlichen Körper verursachen, weshalb es ernsthaft entsorgt und entfernt werden muss, bevor es in die Luft gelangt.
3) Pyrolyse
Nach der Entfernung des Dioxins gelangen die Inputmaterialien zur weiteren Erhitzung in den Pyrolysereaktor und werden zu Ölgas gecrackt.
4) Katalyse
5) Destillation
6) Fraktionierung
7) Zusätzliches Gasrecycling und -sammlung
8) Rußverschlackung Verarbeitungsanlage aus Kunststoffabfall zu Diesel Endprodukt
Benzin, Schweröl und Diesel
Benzin: Ein raffiniertes Erdölprodukt aus leichteren Destillaten, das leicht entflammbar und verdunstend ist. Benzin wird hauptsächlich zur Verbrennung in Verbrennungsmotoren verwendet
Dieselkraftstoff: Ein Kraftstoff, der Destillationstemperaturen von 500 Grad Fahrenheit am 10-Prozent-Rückgewinnungspunkt und 640 Grad Fahrenheit am 90-Prozent-Rückgewinnungspunkt aufweist und die in der ASTM-Spezifikation D 975 definierten Spezifikationen erfüllt. Er wird in Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren verwendet, die im Allgemeinen unter gleichmäßigen Geschwindigkeits- und Lastbedingungen betrieben werden, beispielsweise in Eisenbahnlokomotiven, Lastkraftwagen und Automobilen.
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