廃タイヤを効率的にリサイクルする方法は？

社会の近代化に伴い、各国では毎日大量の廃タイヤが発生している。 廃タイヤの適切な処理方法がわからないため、多くの国ではそれらを焼却したり埋立処分したりしている。 時が経つにつれて、彼らは廃タイヤを燃やしたり埋立処分したりすることで廃棄物を処理できるものの、それによって環境に多大な汚染がもたらされることに気づいた。 つまり、熱分解というグリーンテクノロジーは、廃タイヤをリサイクルするための新しい方法であり、多くの政府や企業がこの分野の研究に取り組んでいるのだ。 廃タイヤ熱分解プラントの世界有数のメーカーであるドゥイング・グループは、この分野で10年以上の実績を持っています。 今日は、廃タイヤ熱分解プラントがどのようにして廃タイヤを効率的にリサイクルできるかをお見せします。

廃タイヤ熱分解処理プラント

♣ 熱分解技術

熱分解技術のプロセス

廃タイヤは炭化水素ポリマーでできています。 熱分解の過程で、長鎖ポリマーは小さなポリマーに分解され、燃料油に混ぜ合わされる。 もう一つの最終生成物にはカーボンブラックと軽質ガスがあり、これらは熱分解反応器を加熱するために再利用することができる。 もし最初に廃タイヤから鋼線を取り出さなければ、その後でも鋼線が得られるのだ。 したがって、最終製品には熱分解油が40～45%、カーボンブラックが30～35%、鋼線が15%、軽質ガスが10%含まれており、他の廃棄物は排出されず、環境汚染も引き起こされません。

♣ 熱分解油とその応用

熱分解油は、発熱量が10,592.45キロカロリー/キログラムと非常に高く、石炭よりもはるかに優れた燃料であるため、世界各国で広く市場が形成されています。 ボイラー施設、セメント工場、レンガ工場、ガラス工場、重油発電所などで広く使用されている。また、廃油蒸留装置を用いてディーゼル油に精製することも可能である。

熱分解油の用途

♣ 廃タイヤ熱分解処理プラント

廃タイヤの熱分解プラントを通じて、熱分解プロセスを完全に行い、熱分解油、カーボンブラック、軽質ガス、鋼線を得ることができる。 当社では、バッチ式および連続式の両方のタイプの廃タイヤ熱分解プラントを製造しています。また、完全な連続式廃タイヤ熱分解プラントを製造するための成熟した技術を有する数少ない企業の一つでもあります。 連続式は、1日に50トンもの廃タイヤを処理できるため、大規模なプロジェクトに適しています。また、連続式はほぼ2ヶ月間停止することなく運転が可能なので、より効率的で人件費も節約できます。

連続式熱分解プラントとバッチ式熱分解プラント

もし毎日そんなに多くの廃タイヤを回収できない場合でも、私たちは1日に10トン、12トン、15トンの廃タイヤを処理できる最新設計のバッチ式熱分解装置も備えています。この装置は非常に効率的であり、以前の設計から大幅に改良が加えられているため、冷却効率やスラグ排出効率が大幅に向上しており、1日で1バッチ分の廃タイヤを処理することが可能です。

要するに、熱分解技術は廃タイヤをリサイクルする上で非常に環境に優しく、効率的な方法だと言える。もし興味がある方はぜひご覧ください 廃タイヤ熱分解処理施設 プロジェクトについては、直接ご連絡ください。