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Impianto di pirolisi di pneumatici usati in olio combustibile
Gomma usata
Come riciclare gli scarti di gomme per trasformarli in energia utilizzabile? Ora questo non è più un problema. Gomma usata trasformata in olio combustibile impianto di pirolisi I prodotti realizzati dal gruppo Doing possono essere utilizzati per il riciclo delle gomme, al fine di ottenere olio combustibile, carbonio nero e filo d’acciaio.
Impianto di pirolisi di pneumatici usati in olio combustibile
Caratteristiche dell’impianto di pirolisi di pneumatici usati in olio combustibile
Impianto di pirolisi di pneumatici usati in olio combustibile
Viene raggiunta una percentuale di riciclo del 100% dei rifiuti derivanti dai pneumatici; al termine del processo non rimane alcun residuoNel processo di produzione non vengono utilizzati ingredienti chimici; quindi il metodo è ecologico
3. Durante e dopo il processo non si riscontra alcuna forma di inquinamento del suolo, dell’acqua o dell’aria.
4. Produce prodotti di valore economico a partire da pneumatici scartati: si tratta di prodotti industriali che presentano un buon valore di mercato e una notevole domanda
5. La tecnologia di pirolisi dei pneumatici usati più economica e efficace al mondo.
6.Raw Il materiale necessario per la produzione di questi pneumatici (gomme di scarto) è economico e facile da reperire. Si tratta di sottoprodotti derivanti dalla produzione di pneumatici.
7. Ogni tonnellata di pneumatici riciclati permette di evitare l’emissione di 10 tonnellate di CO2, un importante gas serra.
8. Questo processo può essere applicato a tutti i materiali a base di gomma.
Gomma usata trasformata in olio combustibile impianto di pirolisi processo di lavoro
Processo di funzionamento dell’impianto di pirolisi di pneumatici usati in olio combustibile
(1) Mettere gli pneumatici usati nel reattore e farlo ruotare in senso orario a una velocità di 0,4–0,8 giri al minuto. Chiudete bene la porta di ingresso del serbatoio e assicuratevi che non ci siano perdite di gas. (2) Riscaldare il reattore utilizzando carbone, carbone vegetale, gas combustibile, legna, ecc., come materiali riscaldanti. Il reattore verrà riscaldato lentamente; quando la temperatura raggiungerà circa i 250°C, si formerà il gas oleoso.
(3) L’olio e il gas che fuoriescono dal reattore vengono poi inviati in un sistema di condensazione, dove si trasformano in olio liquido. Il gas che non può essere liquefatto a pressione normale verrà progettato in modo da tornare nel sistema di combustione attraverso dispositivi di sicurezza. Può essere riciclato e utilizzato come combustibile per riscaldare il reattore, il che consentirà di risparmiare energia in tutto il processo lavorativo.
(5) Dopo la conclusione della produzione di petrolio, la temperatura del reattore diminuirà; quando questa scenderà a 40°C, sarà possibile ottenere carbonio nero e filo d’acciaio.
Perché scegliere noi?
Dati tecnici dell’impianto di pirolisi di gomme usate in olio combustibile
| Parametri tecnici relativi alle gomme usate utilizzate nell’impianto di pirolisi per la conversione in olio combustibile | ||||
| No. | Articoli | Indice | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materie prime | Gomma usata | Gomma usata | Gomma usata |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità operativa h24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Rendimento del petrolio | 2.7-3.3ton | 3,6–4,4 tonnellate | 4,5–5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione operativa | Normal | Normal | Normal |
| 7 | Materiali del reattore per la pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Regolare la velocità di rotazione del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Una sorta di trasmissione… | Trasmissione a ingranaggi interni | Trasmissione a ingranaggi interni | Trasmissione a ingranaggi interni |
| 14 | Livello di rumore in dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensioni del reattore (L×A) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempo di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente stesso Impianto per la pirolisi di pneumatici inutilizzati in olio combustibile | |||
| No. | Articolo | Consumo | |
| 1 | Carbone (opzionale) | 500kg/day | |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day | |
| 3 | Gas naturale (opzionale) | 100-150kg/day | |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day | |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day | |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60 m³ al mese | |
| 7 | Potenza totale | 19kw | |
| 8 | Superficie terrestre | 35m* 15m | |
Prodotto finale e applicazioni del processo di pirolisi di pneumatici usati in olio combustibile
Olio combustibile ottenuto da pneumatici smaltiti… trasformato in olio combustibile impianto di pirolisi
Applicazione del petrolio combustibile
Fabbrica di vetro B
C. Fabbrica di cemento
C. Fabbrica di cemento
E. Fabbrica di caldaie
Fabbrica di impianti di riscaldamento centralizzato
Nero di carbonio ottenuto da pneumatici di scarto tramite impianti di pirolisi in olio combustibile
Applicazione del nero di carbone
B. Blocco del trasportatore
Tubo e tappetino da porta
Borsa in nylon nero D.Black
E. Additivo per la gomma
Pezzi di ricambio automatici
Isolamento termico
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