Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto con capacità 6/8/10 T in vendita

• Caratteristiche
• Dati tecnici
• Applicazione

Pneumatici usati per il trattamento e il riciclaggio

Con il rapido sviluppo della società, la quantità di pneumatici usati è sempre maggiore. Negli ultimi anni è stata sviluppata anche la tecnologia della pirolisi dei pneumatici. I metodi convenzionali di trattamento e riciclaggio degli pneumatici usati sono lo smaltimento, lo smaltimento in discarica, l'incenerimento o la ricostruzione e la produzione di gomma devulcanizzata o polvere di gomma. Mentre i metodi tradizionali come la produzione di gomma devulcanizzata consumano energia eccessiva e causano inquinamento, la tecnologia della pirolisi offre un’alternativa più efficiente ed ecologica.

Stiamo vendendo un impianto di pirolisi di pneumatici di scarto

In qualità di produttore e fornitore affidabile di impianti di pirolisi leader a livello mondiale, Henan Doing Company è orgogliosa di presentare il nostro modello più venduto, l'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto con capacità 6/8/10/15T, rinomato per il suo rapporto costo-efficacia, sostanziale redditività e ampia popolarità tra i clienti.

Il nostro impianto di pirolisi di pneumatici usati è progettato per convertire pneumatici usati in preziose risorse rinnovabili, tra cui olio di pirolisi, nerofumo, filo di acciaio e gas combustibile. Il nostro impianto utilizza la più recente tecnologia di pirolisi, che lo rende adatto a varie applicazioni come il trattamento dei fanghi oleosi, la pirolisi della plastica di scarto e il trattamento dei materiali in gomma dei pneumatici, lo smaltimento del catrame di carbone, il riciclaggio della plastica di alluminio, ecc.

Materie prime per rifiuti solidi per impianti di pirolisi

Impianto di pirolisi di pneumatici usati è un sistema di protezione ambientale che utilizza la tecnologia di liquefazione continua e la reazione di degradazione catalitica per convertire i pneumatici di scarto in risorse rinnovabili, come olio di pirolisi, nerofumo, gas combustibile di filo di acciaio e così via.

Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto con capacità DY-6T (D2200mm*L6000mm)

1. Questa modalità di impianto di pirolisi può caricare 6 tonnellate di pneumatici frantumati o pneumatici interi per lotto.

2. Dotato di un alimentatore automatico, il nostro impianto elimina la necessità di attendere che la macchina di pirolisi si raffreddi prima di alimentare più materiali. Ciò non solo fa risparmiare tempo ma aumenta anche la sicurezza. 

3. Le piastre a spirale integrate garantiscono il movimento fluido e uniforme dei pneumatici di scarto durante tutto il processo. Ciò può garantire che i pneumatici usati siano completamente pirolizzati.

Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto con capacità DY-8T (D2200mm*L6600mm)

1. Può caricare 8 tonnellate di pneumatici usati.

2. Il reattore adotta acciaio Q245R/345R, piastra per caldaia industriale o impianto in acciaio inossidabile e il suo spessore è 14/16/18/20 mm, che può sopportare alte temperature e alta pressione.

3. Il reattore ha quattro strati all-inclusive, il termico esterno esterno strato isolante isolamento in cotone incorporato, cemento refrattario, gancio in acciaio e piastra in acciaio, che può evitare perdite di calore e risparmiare consumo energetico.

Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto con capacità DY-10T (D2600mm*L6600mm)

1. Funzionando con l'alimentatore automatico, è in grado di contenere 12 tonnellate di pneumatici frantumati o 10 tonnellate di pneumatici interi.

2. Nel caso della plastica, può contenere anche 12 tonnellate.

3. Il diametro della porta di alimentazione è 1200 mm o 1400 mm.

Dopo 2 ore di alimentazione, è il momento di riscaldare il reattore carbone/legno/gas naturale/petrolio greggio. In generale, quando il la temperatura è fino a circa 155 gradi Celsius, il gasolio lo farà generare.

Sprechi il tempo di lavoro degli pneumatici di cui potresti aver bisogno:

Prendiamo come esempio 10 tonnellate di pneumatici di scarto trattati dall'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto DOING:

Con l'impianto di pirolisi dei pneumatici di scarto della Henan Doing Company con capacità di 6/8/10 tonnellate, è possibile convertire efficacemente i pneumatici di scarto in risorse preziose, mitigando al contempo l'impatto ambientale. Le nostre soluzioni ad alte prestazioni e personalizzabili garantiscono sia efficienza in termini di costi che profitti sostanziali.

Analisi dei profitti dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto da 10 tonnellate

Oltre all'impianto di pirolisi per pneumatici di scarto con capacità di 6/8/10 T di vendita popolare in vendita, forniamo anche altri impianti di pirolisi per pneumatici di scarto batch/semicontinui/completamente continui in vendita, dai piccoli tipi montati su skid da 100 kg ai grandi impianti industriali di pirolisi per pneumatici di scarto da 50 T. Contattaci ora per esplorare le nostre opzioni personalizzate su misura per soddisfare le tue esigenze specifiche a prezzo di fabbrica!

• Caratteristiche
• Dati tecnici
• Applicazione

Dati tecnici dell'impianto di pirolisi dei pneumatici di scarto con capacità 6/8 / 10T in vendita

• Caratteristiche
• Dati tecnici
• Applicazione

Applicazione del prodotto finale dell'impianto di pirolisi dei pneumatici di scarto con capacità 6/8 / 10T

Olio combustibile (dal 40% al 45%)

Applicazioni e usi dell'olio combustibile per pirolisi dei pneumatici

Il principale prodotto petrolifero prodotto da impianto di riciclaggio della pirolisi di pneumatici di scarto è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali, come caldaie per il riscaldamento, forni di fabbriche di mattoni, cementifici, fabbriche di vetro, acciaierie o centrali elettriche a petrolio pesante. È inoltre possibile raffinare l'olio di pirolisi in diesel mediante impianti di distillazione dell'olio usato per ulteriori usi. Il petrolio rappresenta dal 40% al 45% dei prodotti di pneumatici di scarto riciclati, che saranno trasportati con autocisterne autorizzate.

Nerofumo (dal 30% al 35%)

Applicazione di nerofumo per pirolisi di pneumatici

Il nero di carbonio è il principale prodotto riciclato dalla tecnologia della pirolisi. La quantità di nerofumo riciclato varia dal 30% al 35% (a seconda del tipo di pneumatici) della quantità totale di pneumatici di scarto riciclati nel sistema. Il nerofumo viene utilizzato come materia prima o ingrediente principale in molti settori e la struttura chimica del nerofumo rafforza, allunga la resistenza e migliora le caratteristiche coloranti dei materiali.

Il nerofumo prodotto mediante il processo di pirolisi (CBp) è più economico rispetto al nerofumo prodotto principalmente dal petrolio ed è più conveniente in termini di prezzo per essere utilizzato come ingrediente nelle industrie elencate;

* Guaina cavi elettrici

* Nastro trasportatore

* Bande portanti

* Tubo e zerbino

* Borsa in nylon nero

* Additivo per gomma

* Pezzi di ricambio automobilistici

* Isolamento termico

* Colorante nero nei materiali in gomma

* Tubi di plastica

* Prodotti industriali in gomma

* Lotta antincendio

Filo di acciaio (dal 10% al 15%)

Gli pneumatici contengono fili di acciaio e la loro quantità varia dal 10% al 15% dello spreco totale di pneumatici. Tutto l'acciaio presente nel pneumatico può essere staccato una volta completato il processo di riciclaggio della pirolisi. I preziosi fili d'acciaio vengono pressati e venduti ai commercianti di acciaio e rottami.

Gas (dal 10% al 12%)

Durante il processo si formano gas non condensabili processo di riciclaggio del pneumatico e dell'olio.

Alcuni vantaggi come…..

* Ha un potere calorifico più elevato rispetto al gas naturale.

* Può essere sostituito dove sono immagazzinati gas naturale e propano.

* Il gas ad alto contenuto energetico può essere utilizzato come fonte di energia per il processo di pirolisi.

* La quantità di gas generato nel sistema è compresa tra il 12% e il 15% della quantità totale di pneumatici riciclati e, considerando la capacità di riciclaggio di 10 tonnellate di pneumatici di scarto al giorno, l’impianto genera 1200-1500 m3 di gas al giorno, che ha un enorme potenziale energetico se valutato.