Casa > Prodotto > Impianto di pirolisi di pneumatici usati> Apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto
Apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto
Pneumatico di scarto
Con lo sviluppo della società, la nostra vita quotidiana è piena di prodotti in gomma, come pneumatici, scarpe e così via. Da un lato, rendono la nostra vita comoda, dall'altro, se non vengono trattati direttamente, la pirolisi continua diventa fornitore di olio combustibile, è dedicata a soddisfare le richieste di tutti i clienti.
Apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto
L'apparecchiatura per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto è una macchina che converte pneumatici di scarto, gomma e altri materiali di scarto in olio di pirolisi, nerofumo e gas idrocarburi. Le apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto possono ridurre i volumi dei prodotti di scarto e aiutare l'uomo a proteggere l'ambiente.
Processo di lavoro delle apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto
Il primo passo è far ruotare il reattore in senso orario di 0,4 al minuto, inserire automaticamente le materie prime nel reattore, chiudere ermeticamente lo sportello di alimentazione. Secondo passo, bruciare i materiali combustibili (come carbone, legno, gas naturale, petrolio, ecc.) nel forno. Il reattore verrà riscaldato lentamente. Quando la temperatura raggiunge quasi 180 ℃, il gasolio uscirà e poi andrà al sistema di raffreddamento e si liquefarà in olio. Parte del gas incondensabile che non può raffreddarsi fluirà nel forno attraverso un tubo che può essere utilizzato per riscaldare il reattore.
In questo modo potrai risparmiare molta più energia poiché la utilizzerai per il riscaldamento solo nelle prime 2 ore. Dopo le prime 2 ore il combustibile principale è il gas. Dopo la pirolisi, tutto il gasolio uscirà dal reattore e la temperatura diminuirà. Quindi ruotare in senso antiorario e inizia lo scarico del nerofumo. L'ultimo passaggio, quando la temperatura scende a 100 ℃, l'operatore può aprire la porta del reattore ed estrarre l'acciaio.
Caratteristica principale di processo di lavoro delle apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto :
1. Riciclaggio dei pneumatici di scarto al 100%.
2. Rispettoso dell'ambiente: durante la lavorazione non vengono utilizzati ingredienti chimici. Durante e dopo il processo non si osserva alcun inquinamento del suolo, dell'acqua e dell'aria.
3. Genera molti prodotti preziosi dai rifiuti, tutti i prodotti in uscita possono essere utilizzati come materie prime industriali ad alto valore.
4. Applicare la tecnologia di riciclaggio dei pneumatici di scarto più vantaggiosa al mondo.
5. Il sistema crea una fonte alternativa di energia per sostituire i prodotti petroliferi e il gas naturale.
6. Forniamo impianti con capacità da 5 ton/giorno a 10 ton/giorno.
Dati tecnici delle apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei rifiuti di pneumatici
| Parametro tecnico dell'attrezzatura per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto | ||||
| NO. | Elementi | Contenuto | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materia prima | Pneumatici usati | Pneumatici usati | Pneumatici usati |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità 24 ore su 24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Resa in olio | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnellate | 4,5 -5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione di esercizio | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Ruota la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Tipo di trasmissione | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni |
| 14 | Rumore dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensione del reattore (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente sulle apparecchiature per il processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto | |||
| NO. | Articolo | Consumo | |
| 1 | Carbone (a scelta) | 500kg/day | |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day | |
| 3 | Gas naturale (a scelta) | 100-150kg/day | |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day | |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day | |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60㎥/mese | |
| 7 | Potenza totale | 19kw | |
| 8 | Superficie terrestre | 35m*15m | |
Applicazione del prodotto finale per apparecchiature di processo di smaltimento del riciclaggio dei pneumatici di scarto
1. Utilizzo del petrolio greggio degli pneumatici (dove è necessario il petrolio come carburante)
A. fabbrica di centrali elettriche B. fabbrica di vetro C. fabbrica di cemento D. fabbrica di ceramica
E. fabbrica di alluminio F. fabbrica di caldaie G. fabbrica di riscaldamento centralizzato H. fabbrica di verniciatura
Applicazione di olio combustibile
Dato che lo pneumatico di scarto è nero carbone, all'interno è presente cenere, quindi questa qualità non è così buona. Fino ad ora la nostra tecnologia può utilizzare alcuni metodi per trasformare il nerofumo in bricchette, che possono essere vendute come carbone industriale.
Applicazione nero carbone
Questo può essere venduto alla fabbrica di produzione dell'acciaio.
4. Il gas di scarico (CH4, C2H6, C3H8, C4H10 e H2)
Poiché questi gas non possono essere raffreddati alla pressione normale, inoltre sono tutti gas combustibili, il che è pericoloso per lo stoccaggio. Dopo che si è prodotto, lasciamo che il gas ritorni nel sistema di combustione per bruciare come energia. Ciò proteggerà e farà risparmiare sui costi del carburante.
Richiedi informazioni
Invia la tua richiesta per ulteriori informazioni