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Eigenschaften von Reifenpyrolyse-Ruß?

Altreifen-/Kunststoffpyrolyseanlage / Datum: 6. Mai 2017

Reifenpyrolyseruß

Pyrolytischer Ruß entsteht als festes Nebenprodukt bei der Pyrolyse von Altreifen, nachdem die gasförmige Fraktion zurückgewonnen und zu flüssigen Kraftstoffen kondensiert wurde. Pro 1 Tonne verarbeiteter Reifen fallen 366 kg Rohruß als Nebenprodukt an. Pyrolyse ist seitdem für einige eine umweltfreundliche Lösung zur Herstellung von Produkten mit hohem Marktwert wie Gas, Öl und hochfestem Stahl, wie in Abb. dargestellt.

Carbon-Black-Anwendung

Ruß besteht aus Aggregaten, definiert als kleinste dispergierbare Einheiten, die aus teilweise verschmolzenen, einigermaßen kugelförmigen Primärpartikeln bestehen. Mit abnehmender Primärpartikelgröße nimmt die Oberfläche zu. Die Aggregate wiederum werden durch anziehende Van-der-Waals-Kräfte zusammengehalten und bilden Agglomerate. Diese Kräfte nehmen zu, wenn die Größe des Primärpartikels abnimmt und die Agglomeratdichte zunimmt. Die Charakterisierung der Oberflächeneigenschaften von Ruß hinsichtlich der Oberflächenaktivität war im Vergleich zu den anderen grundlegenden Eigenschaften schwierig. Allerdings wurde die Oberflächenaktivität anhand des Sauerstoffgehalts und/oder der Feuchtigkeitsadsorptionsrate bewertet. Bei polaren Rußoberflächen sind Sauerstoffgehalt und Säuregehalt wichtige Maßstäbe für die effektive Oberflächenaktivität. Schwefel ist eine der häufigsten Verunreinigungen im Ruß. Es kann mit dem Reifenkautschuk-Ausgangsmaterial eingebracht werden. Anorganische Verunreinigungen im Ruß, wie etwa Si, Al und Cu, können auch mit dem Gummirohstoff in Form von Spurenmetallen, Crackkatalysatorrückständen und aus dem Rußreaktor eingeführt werden. Für die Informationen zur Oberflächenchemie von Ruß ist es notwendig, die chemischen Oberflächenzustände dieser Elemente im Hinblick auf die Verteilung/Konzentration der Oberflächenelemente und die chemische Struktur zu ermitteln

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