L’olio ottenuto mediante la pirolisi di gomme usate, plastici, fanghi oleosi, catrame di carbone, ecc., nelle impianti dedicati a questa tecnologia, rappresenta una soluzione energetica eccellente come combustibile alternativo ai tradizionali combustibili industriali. L’olio ottenuto mediante pirolisi può essere ampiamente utilizzato in numerosi settori industriali legati al riscaldamento.

Le impianti per la pirolisi di gomme usate e materiali plastici devono essere dotati di sistemi di sicurezza completi al fine di evitare esplosioni e altri incidenti durante la produzione. Inoltre, è necessario gestire correttamente l’impianto di pirolisi del plastico ricavato dai pneumatici usati.

L’utilizzo di impianti di pirolisi per produrre olio combustibile ottenuto dalla pirolisi di gomme e materiali plastici rappresenta una fonte alternativa di energia facilmente reperibile, in grado di sostituire il gas naturale. Si tratta quindi di una misura concreta e efficace per alleviare la crisi energetica europea.

La capacità delle impianti di pirolisi di rifiuti plastici su piccola scala che la DOING Company può personalizzare per le vostre esigenze varia tra 100 kg e 3 tonnellate al giorno. Possiamo inoltre personalizzare per voi impianti di pirolisi plastica con una capacità produttiva compresa tra 3 e 50 tonnellate al giorno.

Ecco principalmente tre indicazioni per sviluppare un progetto relativo all’impianto di pirolisi dei pneumatici usati: individuare le fonti di approvvigionamento di pneumatici usati, effettuare ricerche di mercato sui prodotti finali risultanti dalla loro trasformazione e reperire un terreno adatto per installare le macchine utilizzate nella procedura di pirolisi.

Il costo di un impianto per la pirolisi dei pneumatici usati è influenzato da diversi fattori, come i modelli, le configurazioni, i tipi di impianti e i costi di produzione stessi. Benvenuti a contattare DOING per ottenere informazioni dettagliate sui costi relativi all’installazione di impianti per la pirolisi dei pneumatici inutilizzati.