連続モデル廃棄物タイヤ熱分解プラント
廃棄物タイヤ
生活水準の改善に伴い、自動車の消費も増加しています。オイル資源がますます少なくなりますが、スクラップタイヤはますます増えます。ゴム廃棄物が短時間で分解することは困難であるため、私たちの周囲ではタイヤ廃棄物が大きな問題になりました。熱分解プラントには、完全に自動廃棄物タイヤ熱分解プラント、バッチ廃棄物タイヤ熱分解プラント、製油所の熱分解プラントが含まれます。ここでは、連続廃棄物タイヤ熱分解プラントを導入します。また、連続モデルタイヤ熱分解プラントとも呼ばれます。
連続モデル廃棄物タイヤ熱分解プラント
連続モデル廃棄物タイヤ熱分解プラント3D画像
| いいえ。 | アイテム | 仕様 | ||||||
| 1 | モデル | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | cpacity | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | 力 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | 作業型 | 連続 | ||||||
| 5 | 原子炉deisgn | 二倍反応器（量とサイズは原材料の状態に依存します） | ||||||
| 6 | 回転 | 内部回転 | ||||||
| 7 | 冷却システム | リサイクルされた無駄な冷却 | ||||||
| 8 | 原子炉材料 | Q245R/Q345Rボイラープレート | ||||||
| 9 | 加熱方法 | インチークな熱気暖房 | ||||||
| 10 | 加熱燃料 | 燃料油/ガス | ||||||
| 11 | 原料 | 廃棄物タイヤ/プラスチック/ゴム | ||||||
| 12 | 出力 | 燃料油、カーボンブラック | ||||||
連続モデル廃棄物タイヤ熱分解プラント最終製品アプリケーション
連続モデル廃棄物タイヤ熱分解プラント最終製品アプリケーション
継続的なモデル洗浄タイヤ熱分解プラントを実行することで生産されるオイル製品の主な用途は、産業および商業目的で幅広く使用される燃料油です。リサイクルされたスクラップタイヤの量の45〜52％のオイルは、ライセンスされたタンカートラックで運ぶことができます。
鋼線（12％から15％）
連続モデル洗浄タイヤ熱分解プラントの3番目の製品は鋼線であり、鋼線の量はタイヤの品質に応じて約12％から15％です。地元の市場でスチールワイヤースクレイプを販売するのは非常に簡単です。
カーボンブラックパウダー（30％）
カーボンブラックアプリケーション
ガス（約10％）
熱分解プロセス中に約10％の熱分解ガスを取得します。このガスの主な成分はメタン（CH4）なので、このガスを凝縮して保管することはできません。このガスを使用して反応器を加熱し、他の暖房アプリケーションには超過ガスを使用できます。
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